Komerciālajiem gāzes noplūdes detektoriem bieži ir nepieciešami sašķidrinātās naftas gāzes detektori un solenoīda vārsti, klasiska un praktiska gāzes drošības savienojuma vadības sistēma. Standarta releja kontrollera (bieži saukta par "trauksmes kontrolieri" vai "gāzes trauksmes vadības bloku") izmantošana PLC vietā ir pilnīgi iespējams un visizplatītākais, zemu{1}}izmaksu un ļoti uzticams risinājums.
1. Visas sistēmas galvenā loģika ir:
detektora trauksme → kontroliera aktivizēšana → releja izeja → solenoīda vārsts atslēgts- un aizveras.
Tālāk es detalizēti izskaidrošu savienojuma metodi, darbības principu un piesardzības pasākumus.
2. Sistēmas komponenti un darbības princips:
EX gāzes detektors: Atbildīgs par gāzes koncentrācijas noteikšanu gaisā. Kad koncentrācija sasniedz iestatīto trauksmes slieksni, tā nosūta signālu regulatoram.
Signalizācijas kontrolieris: sistēmas smadzenes. Tas saņem detektora signālu un kontrolē iekšējos relejus saskaņā ar iepriekš iestatītu loģiku (parasti uzreiz pēc trauksmes).
Solenoīda vārsts: uzstādīts uz gāzes vada, tas kalpo kā galīgais izpildmehānisms. Tas parasti ir atvērts (atvērts, kad ir ieslēgts, aizvērts, kad tiek izslēgts), lai nodrošinātu automātisku gāzes izslēgšanu strāvas padeves pārtraukuma vai avārijas gadījumā.
Bloķējošs vadības panelis: tas attiecas uz vadības bloku, kurā atrodas trauksmes kontrolieris, releji, barošanas avots un vadu spailes.
Princips: Normālā situācijā regulators piegādā elektromagnētisko vārstu strāvu, turot to atvērtu un normāli piegādājot gāzi. Ja rodas noplūde un LPG detektors atskan trauksmes signālu, kontrolieris nekavējoties pārtrauc elektromagnētiskā vārsta strāvu, kā rezultātā atspere ātri aizveras, izslēdzot gāzi.
3. Detalizēti savienojuma soļi
1. darbība. Izprotiet ierīces saskarnes
Pirms vadu pievienošanas noteikti izlasiet visu trīs ierīču rokasgrāmatas un norādiet atbilstošos vadu spailes.
LPG gāzes noplūdes detektors:
Parasti ir: barošanas avota pozitīvie un negatīvie spailes (V+/V- vai POWER) un trauksmes signāla izeja (ALARM vai COM/NO/NC).
Trauksmes izeja parasti ir releja kontakts (pasīvs sausais kontakts) ar trim spailēm: kopīgs (COM), parasti atvērts (NO) un normāli aizvērts (NC). Parasti tiek izmantoti COM un NO.
4.GāzeSignalizācijas kontrolieris:
Ievades ports: izmanto, lai pievienotu detektora trauksmes signālu. Parasti ar apzīmējumu INPUT vai ALARM IN, tas sastāv arī no COM un NO kopas (vai IN+ un IN- aktīviem signāliem, bet releja izejas ir biežākas).
Izejas ports: tas ir relejs kontrollera iekšpusē, ko iedarbina trauksmes signāls. Parasti ar apzīmējumu OUTPUT, RELAY vai CONTROL, tas sastāv arī no trim spailēm: COM, NO un NC. Mēs izmantojam vai nu COM un NC (parasti slēgts) vai COM un NO (parasti atvērts), atkarībā no loģikas konstrukcijas, kā paskaidrots tālāk.
5.Solenoīda vārsts:
Saskarne ir visvienkāršākā, kas sastāv no diviem vadiem: pozitīvā (+) barošanas avota un negatīvā (-) barošanas avota. Apstipriniet darba spriegumu (parasti DC 24V vai AC 220V), lai tas atbilstu kontrollera izejas jaudai.
2. darbība: elektroinstalācijas loģika un risinājums (kritiski!)
Šeit ir divi visizplatītākie vadu risinājumi. Ieteicams 1. risinājums, jo tas atbilst neveiksmes-drošības principam.
1. risinājums: izslēdziet, lai aizvērtu vārstu (neatteicās-drošs)
Šajā risinājumā solenoīda vārstam ir nepieciešama nepārtraukta jauda, lai tas paliktu atvērts. Trauksmes vai sistēmas strāvas padeves pārtraukuma gadījumā solenoīda vārsts zaudēs jaudu un aizvērsies, nodrošinot maksimālu drošību.
Regulatora izeja izmanto "parasti atvērtu (NO)" kontaktu.
Darbības loģika:
Normāls stāvoklis: kontrolierim nav trauksmju, iekšējais relejs ir neaktīvs, un COM un NO spailes ir atvienotas. Šajā brīdī solenoīda vārsts nesaņem strāvu un ir aizvērts? Nepareizi! Nepieciešama papildu "drošas ieslēgšanas"{1}}loģika.
Lai panāktu "atvērtu vārstu normālā darbībā un aizvērtu vārstu trauksmes gadījumā", mums ir nepieciešams ārējs barošanas avots, kas nav atkarīgs no kontrollera trauksmes releja, lai darbinātu solenoīda vārstu. Tomēr tas pārkāpj savienojuma mērķi.
Izlabosim to un izmantosim standarta savienojuma metodi:
Faktiski standarta pieeja ir izmantot kontroliera izejas releja "normāli slēgtu (NC)" kontaktu, lai izveidotu ķēdi "parasti ieslēgts, trauksmes izslēgšanas".
6. Pareiza standarta savienojuma metode:
Vispirms savienojiet solenoīda vārsta darba barošanas avotu (piemēram, 24 V līdzstrāvas barošanas avota pozitīvo spaili) virknē ar regulatora izejas releja normāli aizvērto (NC) spaili.
Pēc tam pievienojiet vadu no kopējā spailes (COM) ar solenoīda vārsta pozitīvo (+) spaili.
Solenoīda vārsta negatīvais (-) spaile ir tieši savienota ar barošanas avota negatīvo spaili.
Normāls stāvoklis: kontrollerim nav trauksmju, un tā iekšējā izejas releja COM{0}}NC kontakti ir vadoši. Strāva plūst vienmērīgi, iedarbinot solenoīda vārstu un atverot to.
Trauksmes stāvoklis: kad detektors rada trauksmi, kontrolleris nekavējoties aktivizē iekšējo releju, atvienojot COM-NC kontaktus. Tas atvieno elektroapgādes ķēdi ar solenoīda vārstu, atvienojot to{2}} un ātri aizverot to.
Strāvas padeves pārtraukuma stāvoklis: tāpat elektromagnētiskais vārsts zaudē jaudu un aizveras. (Drošākais)
7. Elektroinstalācijas apraksts:
LPG detektors uz kontrolieri:
Savienojiet detektora COM termināli ar kontroliera IN_COM ieeju.
Savienojiet detektora NO spaili ar kontroliera IN_NO ieeju.
Pieslēdziet strāvu (V+, V-) gan detektoram, gan kontrollerim.
LPG gāzes trauksmes regulators uz solenoīda vārstu:
Pievienojiet ārējā 24 V barošanas avota pozitīvo spaili (V+) ar kontroliera izejas OUT_NC (parasti slēgtu) spaili.
Savienojiet kontroliera izejas OUT_COM (kopējo) spaili ar solenoīda vārsta pozitīvo spaili (+).
Pievienojiet solenoīda vārsta negatīvo spaili (-) tieši ar 24 V barošanas avota negatīvo spaili (V-).